139乙可通往名間的松柏嶺,很久很久以前曾跑過一次.
今年 2月14日 開車經過時繞道去看了一下,當時下著小雨且整個單車道附近都是濃霧,到鳳山寺沿途都是霧.找個好天氣再來吧!
2月25日中午離開霧峰後就直接往南投過來了,這是復興路上的慶興宮福德祠,對面就是康壽素食餐廳.
到達康壽午餐時已過了下午一點,餐廳人也不多了,看了一下還在用餐的客人...平均年齡大概超過50了吧!
多數是三五成群的齊聚一桌,言談間的話題也離不開宗教,修行或個人的家務與人際...
我上素食餐廳吃飯就只是單純的吃飯而已,從69元吃到現在的79元.
南投,中寮地區寺廟精舍很多,往來朝山或修行聚會的民眾也不少,有時在餐廳內還可發現僧尼師父與信眾同桌用餐的.
我當時也是最後一個離開餐廳的人(好像已不是第一次了,呵呵...)
離開餐廳後轉往民族路(139在南投市的路段)朝著上坡的路走就對了,市區內的里程牌是44K.
過了南崗路就是一直上坡再上坡,這段路公民營機關與單位特別多,殯儀館也在這路上.
41K,表示已經爬了3公里...結果來了個連續彎路三公里.那...只爬了一半啊! 有點喘呢.
40K過後的一個彎道有個上坡的小岔路,原來是橫山生態步道,這個季節到處都可看到櫻花.
那隻鍬形蟲應該是來自 這裡 的吧!
順著步道往上有個高點平台,往下視野遼闊,映入眼底的是一整片的檳榔樹.
這邊有座仙公廟
廟旁的酒甕造景
供奉的是呂洞賓
仙公廟南邊是一座福德祠
廟內的土地公長這個樣 (天然的哦)
兩位就由這座仙人橋仙來仙去的. 這裡是橫山的永興社區.
告別兩位仙人沿著步道回139線想拍個39K的路牌,結果沒看到.已經到了岔路口.
139乙的起始路段,這種路塹地形在很多山路上時常看到,136的赤崁頂,台3南段,二高清水...都有.
橫山是八卦山脈的高點,也是架設天線的好地點,路旁就是賞鷹平台的入口.
台地上的農事工藝,沿著檳榔道直走中間有家紅土咖啡座.
往賞鷹平台的單車道
賞鷹平台.車道欄杆上貼了許多鷹鷲鳥類的圖片,車道也往北一直延伸過去.
平台上所眺望的山景,可是沒看到半隻鳥.
前方邊坡崩塌,所以立了警告標示.
邊坡上展望不錯
與大肚山望高寮類似的地形與崩塌情況,車道與耕地早晚都會消失的.
山勢就如倒放的香蕉,一疊一疊的排列著.回頭往鳥類生態廊道過去.
回望賞鷹平台與走過的單車道
沒看到老鷹,看看茶園與檳榔樹也不錯.
1.5K的長青自行車道口,過了綠色隧道就可發現参山的大石.
感覺很好的綠色隧道,左邊有步道通往橫山觀日點.
過了綠隧下坡有個大彎道,圖片上那茂密的樹林就是綠隧了.這裡有茶園還有一大片的"墓仔埔"
3K的地方,也是單車道的出入口,不想經過"墓仔埔"的人可由此下單車道.
山下廣闊的台地,除了電塔就是茶園與鳳梨園了.
順著車道來到18彎古道,以卵石鋪排的階梯步道,經久耐用.
往下可通往社頭的清水岩
由18彎往南會來到這個木棧道入口,很陡峭的一個棧道,立個牌子警告一下.
左圖是第一段,右圖是第二段.相片上感覺不出來,親臨現場會讓人兩眼發暈腳底發麻的.
第三段的棧道較平緩,越過林間小徑繼續往下.
今天不下去,往回走試試攀登棧道的感覺
由下往上望,大約是60度的仰角,往上比往下容易多了.
棧道是先在山壁上架上鐵梯打底,然後再鋪上木板架上欄杆扶手,還沒爬過的趕快把握機會過去試試.
這種地形與設施通常安全年限不會很長,一旦消失後,很難保證能再度修復架構的.
車道與步道的交接處,後方的茶樹像極了抹茶毛巾蛋糕.前方步道不適合蕃婆鬼,所以也不去了.
茶園的景色,車道欄杆外就是山崖了.
我在茶園左方的竹林問一位年輕的農婦車道通往哪裡? 她無法以台語與我對話.
用很濃重的口音以國語與我對談,應該是雲南或廣西的口音吧!
現代的台灣農村年輕女性勞力人口大概就只剩這些新台灣人繼續傳承下去了.
不是很陡的坡,但卻是很漂亮的弧線;這種髮夾彎大家都喜歡.
紅土堆砌的土角厝,由伸出的屋樑判斷這曾經是棟住宅,現在已退為農具間了.
進入村子裡的道路與頹廢的老房子
新舊雜陳的屋宇房舍,這裡是名間的錦梓社區.
接往139乙的路口
今天遇到的車友,在"在墓仔埔"那邊超過他們,然後在長青車道前與他們閒聊.
"最"字輩的事物都會讓人有一探究竟的衝動與好奇,最好吃..最高..最長..最陡..最漂亮..最不可思議...等等
八卦山的最高點當然不能錯過
黃昏時刻加上天候不佳,也只能這樣了.初夏的驟雨過後應該是最佳的時段,這是橫山觀日的地點.
沿著車道下行
可接到長青自行車道
往回走下坡車道應該比扛車下階梯容易許多吧!
在觀日平台往對面山頭望去,視野真的不錯.
沒看到日出,夕陽也很美.
蕃婆鬼在某些路段雖受限制,但在夕陽西下後的返家路途上卻也讓人心不慌意不亂的往回家的路途走.
到了烏溪,橋頭的阿婆收攤了,北岸的烤雞也賣完了;這 買菜車 也只能空手而回.
在萬豐的7-11,追加一個小叮噹銅鑼燒. 好吃,好吃.哈哈...
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