孤狗微生物: 11_0831 真珠小摺變身記(三)

跑這麼一趟,得到的教訓就是….

牛是用來耕田的;打獵最好騎馬去.若要牛也能跟馬一樣陪你上山打獵…

你就要改一下牛的DNA,至少要讓牛看起來像馬一些些…(把牛角鋸掉再把臉拉長一咪咪啦!) 呵呵….

還有,好好教你的牛,讓牠叫起來像馬的聲音.

雖然牠們同樣是吃草的,但…牛還是牛,馬仍是馬.(牛是偶蹄目,馬是奇蹄目) 哈哈….

跟真珠有了幾次親密的接觸後,也建立了榮辱與共的革命情感雖然赤崁頂之行不是很完美,

但也強化了雙方更深一層的認知,現在是I know you and you know me.

不再是You don’t know me and I don’t know you.

換上Happy左腿後真珠變得文文靜靜的,不過,那種無聲的悶勁兒還是很強的,

起步後屁股都會沉那麼一下下再回彈把你推出去,…有點像Turbo charge…很奇妙的感覺.

(很誇張,而且很自我感覺良好的樣子.哈哈…)

好的開始,就是成功的一半,安靜順當的車騎起來是令人愉快的,不曾接觸過摺疊車

(其實是一開始就有成見)現在手上多了一部20吋的摺疊車,雖然不是什麼輕量豪華的多段變速鋁合金摺疊車,

但卻是個雙避震的摺疊車,除了好奇,也很想知道到底能耐在哪兒.車身是重了許多,

但各個關節與結構都還好,外觀車漆也不錯,興起了回復改裝的念頭之後一路走到這個地步,

回復後的車況也讓人越來越可接受,而不同的騎乘感受更讓人有另一種新鮮感.

將手邊其他附件一一裝上,也期待著有另外一番騎乘的樂趣與經驗裝上有線迴轉速碼表(好巧,竟然也是紅色的)

當然,走線時也一併將外管線裁切整理一番,龍頭豎管雖然可摺,但我並無此需,

所以裁線時便可忽略掉摺疊的預留長度.配置的打氣筒也是放了很多年的東西,當初看不上眼

(塑鋼筒身,沒胎壓計,非T型打氣把手)因此從未使用過它.這回因為要裝車使用,所以特地實戰一番,

就著20吋的輪胎打起氣來.

這一打可真讓我大吃一驚,原來這打氣筒這麼好打,圓筒形的把手對掌心並不構成太大壓力,非常滑順,

進氣也快.打上65PSI毫無問題.真後悔另外一枝”容貌”姣好的姊妹被我以20元結標的拍賣價給賣了!

先入為主的成見還真會讓人錯失某些好物啊! 真的不要看”貓仔無點”,繡花枕頭未必顆顆是精品啊!

小輪徑加上非制式化的摺疊車架,碰上了迴轉與速度感應都在後叉與後輪的有線碼表,安裝時還是得花些心思.

配合兩個感應器之間連結線的長度,速度的就在輪框貼上磁鐵感應(鼓煞的另一個好處)

踏頻的就利用大盤護蓋貼上磁鐵來感應.錶頭裝在龍頭,感應線就沿著變速線爬上龍頭.

安裝後還不錯,佈線隱密且效能正常.

水壺架與後叉警示燈也是標配.

米奇鈴鐺與前警示燈.

剩座管了(去了兩趟,店家都沒開門)前V夾賣家尚未回覆,只能先用鼓煞頂著.

復健與美姿美儀及基本教練的課程仍持續進行著,除了日間部的正常課,夜間部也要上.

今天傍晚安排的是50公里的小馬拉松,由中投出發經烏溪大橋到南投再走芬園跑台14過中彰由烏日返回.

起跑後不到10公里真珠的左腿舊疾復發,又開始歪歪歪的.

也罷!只剩鼓煞撐著少了前V夾分擔有些冒險,就在烏溪橋頭轉北岸路沿著河堤走吧

有這特殊的教練場,光跑柏油路似乎單調了些,越過堤防跑跑不一樣的試試.泥路,石子路,草地…

甚至蛇籠都給它踩一踩…

這固滿德還真是不賴,蛇籠上那些鐵絲都被壓過了,賣家說的輕微防刺好像也不誇大.

有路跑到沒路,又沒法飛下去…下課吧!

回車店告知老師傅左腿的事,他說是新腿磨合的問題,重新上緊就沒事了.

雖然還有些狐疑,不過,聽專業的就是了.

說說這真珠的前V歷程吧!

到賣家的實體店面去,要他分售一組前V夾,他說整組買比較划算,分售的話會多個幾十塊.

我說車子後煞是鼓煞的,所以只要一對即可,問他一車要多少(平價堪用的即可)

一車份是300,你單要一對的話收你180就好.

OK,那我就拿一對好了,另外再買一組龍頭上蓋.

鋁合金的V夾,還附了一對煞車片,右圖是底座的微調機構

這對V夾只跑過一趟赤崁頂就被換下來了.

原因是煞車時都偏一方(一支較活,另一支比較死)也就是兩邊夾輪框時不是同進同出,

一邊快另一邊間隙比較大所以比較慢.

我這人比較”貓”,所以去動了微調螺絲.邊調邊測時…咚的一聲.螺絲噴掉了.

仔細看了一下,微調的塑膠座掛掉了

鋁合金的腿是夠壯,但塑料的強度耐不過V夾彈簧的回彈壓力,意外身亡.

(嚴格說不算意外,應該說是宿命)製造商這把沒賭贏,因此就成了宿命.

塑料成份如此,怎勘日曝雨淋與日後氧化脆化呢?他們賭不過的,我還跟他賭嗎?

乖乖的再連絡另一位賣家,150成交

看看人家調教出來的孩子,同樣是有頭有臉四肢健全,但…就是不一樣.

150比180優劣立判,我…還真是一頭豬啊

拿到V夾隔天,前架賣家也通知到貨了,到7-11取貨付款,將前叉上該裝的同時裝上

真珠原車的座管是鐵製的無夾頭座管,一開始調整時就發現長度不敷使用,因此除銹工作也就唬弄過去,馬馬虎虎的(早晚會被換掉)

原先只打算換枝400mm的鋁合金無頭座管.將座墊移過去就好.但在烏溪跑石子泥路與蛇籠後發現,

這座墊竟然會鬆掉而左搖右擺明明已經鎖緊了,怎會這樣呢?

原來這有夾頭的座管在如此的道路與操作模式下還有這麼重要且可靠的功能喔.

看來那個夾頭也不是裝著好看的!

當下就決定變更設計,除了要500mm的,也要有附夾頭的座管.

帶著真珠去挑顏色,我是想要銀色的啦,可是只有黑白兩色可挑.當然是挑耐髒的黑色了.

拿完座管往太原路過去,心想來個中正與四方兩P多少補一點課.

到了太原7-11,對面山頭黑壓壓的一片,到中正入口前的緩坡時雨已經滴下來了.