這中文很妙,正反都有詞藻與藉口可用.就以我最常用的"偷得浮生半日閒",看起來優雅,實際上就是"摸魚"!
雖然下午跟人客有約,但因為是開車出門,時間上也不是很趕,
因此早上霧峰的正事辦完心想就利用這空檔到中坑看看"山猴".
桐林村的活動中心廣場,綠油油的一片蠻漂亮的,以前只是路過,還不曾上來溜躂.
活動中心就在馬路旁,上個小斜坡就到了.
中坑有山猴,只在往一線天的路上看過一次 霧峰一線天路上的獼猴
往後在這個區域也只聞其聲未見其蹤.
桐林村的活動中心廣場,綠油油的一片蠻漂亮的,以前只是路過,還不曾上來溜躂.
活動中心就在馬路旁,上個小斜坡就到了.
中坑有山猴,只在往一線天的路上看過一次 霧峰一線天路上的獼猴
往後在這個區域也只聞其聲未見其蹤.
今年二月帶Sakso來時也只是看到樹枝搖晃草叢沙沙作響,還是沒見著猴蹤.
其後也來過幾次,依然杳無蹤跡.
今天開車過來,就直接下到河床去看看.夏天多雨,路旁的草長得蠻茂盛的.
這是第一個彎道,算蠻陡的.
再往下,Offroad 的路段草更密了,而且比較濕潤,不像二月來的時候塵土飛揚的.
走到隘口前不得不停車了.
雨水把邊坡的土石沖下來,車子過不去.
時隔半年,路怎可能不變呢?這時第一個想法就是:完了!怎麼退回去?
找個石頭抵住前輪,發動,打倒檔,加油,放離合器同時放手煞車....預料中的事發生了...後輪空轉!
下車查看,不妙了!水泥地上長了青苔,且是濕的.
在這"山頂尾溜"杳無人跡的地方找猴子來也找不到啊!
同樣的動作反覆著做,即使後輪打滑冒煙也硬著上,然後拉手煞車,下車,再將擋前輪的石頭往後推....
就這樣,上上下下的不知跑了N次,總算退了一米多.縱使底盤飄出離合器片的焦味,
今天開車過來,就直接下到河床去看看.夏天多雨,路旁的草長得蠻茂盛的.
這是第一個彎道,算蠻陡的.
再往下,Offroad 的路段草更密了,而且比較濕潤,不像二月來的時候塵土飛揚的.
走到隘口前不得不停車了.
雨水把邊坡的土石沖下來,車子過不去.
時隔半年,路怎可能不變呢?這時第一個想法就是:完了!怎麼退回去?
找個石頭抵住前輪,發動,打倒檔,加油,放離合器同時放手煞車....預料中的事發生了...後輪空轉!
下車查看,不妙了!水泥地上長了青苔,且是濕的.
在這"山頂尾溜"杳無人跡的地方找猴子來也找不到啊!
同樣的動作反覆著做,即使後輪打滑冒煙也硬著上,然後拉手煞車,下車,再將擋前輪的石頭往後推....
就這樣,上上下下的不知跑了N次,總算退了一米多.縱使底盤飄出離合器片的焦味,
水箱的水也咕嚕咕嚕的滾著...
打鐵趁熱,繼續努力的給他操下去,再退個兩米大概就可脫困了!
這時...另一件令人沮喪的事發生了,電池電力不足,車子發動不起來了.
屋漏偏逢連夜雨,車子只在原地高轉速打轉,溫度過高,散熱風扇轉個不停,消耗過多電力...
這下可好,看看那好不容易才退的一米多距離也因為輪胎打滑無法正確的往直線退,反而偏向路旁草叢的方向.
真是白做工了.左邊是山溝,右邊是草叢...先讓車子冷卻一下,我也稍稍休息.想想還有什麼法子.
往前看看路況如何,想想是否可往下調頭再往回衝刺.
結果整個彎道是這個樣子...那是不可能的啦!
這時...另一件令人沮喪的事發生了,電池電力不足,車子發動不起來了.
屋漏偏逢連夜雨,車子只在原地高轉速打轉,溫度過高,散熱風扇轉個不停,消耗過多電力...
這下可好,看看那好不容易才退的一米多距離也因為輪胎打滑無法正確的往直線退,反而偏向路旁草叢的方向.
真是白做工了.左邊是山溝,右邊是草叢...先讓車子冷卻一下,我也稍稍休息.想想還有什麼法子.
往前看看路況如何,想想是否可往下調頭再往回衝刺.
結果整個彎道是這個樣子...那是不可能的啦!
往河床下去,冷靜一下吧! 半年前,半年後,景觀整個不同了.
雖然一個是黃昏,一個是早晨;可是河道確實也改變了.
河床上的草長高長密了,原有的水窪也被土石淹過長了茂密的野草.
含羞草跟這不知名的小草倒是長得不錯,開了花也結了果.
水壺內的水也一滴不剩,河水清澈,但卻不敢拿來喝.
由河床上沿著原路往回走,路旁的龍眼垂手可得讓你"吃免驚",不過卻會越吃越渴的.
回到車上,總算可以再發動了,舊事重來...搞到最後仍是電力耗竭無功而止.
這時也只有兩件事可做,打電話取消跟人客的約,再來就是討救兵了!
值得慶幸的是這便宜的雙卡手機還真的發揮了功用,山區信號死角多,這家不通換那家,
雖然一個是黃昏,一個是早晨;可是河道確實也改變了.
河床上的草長高長密了,原有的水窪也被土石淹過長了茂密的野草.
含羞草跟這不知名的小草倒是長得不錯,開了花也結了果.
水壺內的水也一滴不剩,河水清澈,但卻不敢拿來喝.
由河床上沿著原路往回走,路旁的龍眼垂手可得讓你"吃免驚",不過卻會越吃越渴的.
回到車上,總算可以再發動了,舊事重來...搞到最後仍是電力耗竭無功而止.
這時也只有兩件事可做,打電話取消跟人客的約,再來就是討救兵了!
值得慶幸的是這便宜的雙卡手機還真的發揮了功用,山區信號死角多,這家不通換那家,
至少都可找到一些信號源,聯絡好人客,也討到救兵了.
雖然我"路草"很熟,但...救兵未必找得到,又沒GPS座標...在這兒枯等也不是辦法,下山去吧!
到桐林的媽祖廟去等,至少那是必經的轉折點,一定可以堵到救兵.我可是又渴又餓,也該下山補給啊!
路旁的檳榔,換成椰子多好.
遇到熟悉的身影,掛在半空中...
要牠下來打個招呼,這應該是阿嬤級的,又大又壯.
開車在山區遇難,這不是頭一遭.
上一次是跟牛阿花在古坑的華山,也是雨後陷在泥地裡爬不出來.
那次是開休旅車,車子重,陷得也深,完全無自力救濟的機會.
定位的方式是利用電線桿上的標示牌,再透過台電找到相關位置.
而最初的電聯資料則是由山上果園水塔上的電話開始,水塔安裝廠商在水塔上噴上聯絡電話(廣告用的)
透過安裝廠商聯絡最近的拖吊車,拖吊業者再依我所告知的電桿標示牌找到相關位置.
然後我再徒步到雙方皆可確認的地點等候,拖吊車到達後再帶到現場拖救.
上次運氣不錯,三個小時內便脫困,否則得在車上渡過"山中傳奇"了.
回到中坑的岔路,看著這電線桿....有時還真比媽祖婆好用啊!
中坑巷路旁的蘋婆都成熟了,紅色的果皮下露出黑色的種子,這蘋婆有另一個美麗的名字(鳳眼果)你看像不像?
走了大概六公里的路吧,終於來到媽祖廟.坐在同仁號的板凳上先補一下,這時大約快下午三點.
今天大概是退伍後徒步走得最遠的一次.
救兵還沒到,天空已是烏雲密佈夾著幾聲悶雷...看樣子得在雨中救援了.
援兵帶著器材外加兩名嘍囉開著自排的嘉年華來到,這時雨也到了.
四個人上山,大概費了40分鐘讓車子脫困.
七手八腳的在大雨中作業,倒車上到第一個彎道後調轉車頭開上稜線下山去.
這時雨也停了.
早上桐林村還是豔陽高照,下午卻是一身狼狽伴著汽車的高溫回家去.
夜路走多終會碰上鬼,老愛摸魚當心摸到大白鯊.
今天算是摸到大尾的.
雖然我"路草"很熟,但...救兵未必找得到,又沒GPS座標...在這兒枯等也不是辦法,下山去吧!
到桐林的媽祖廟去等,至少那是必經的轉折點,一定可以堵到救兵.我可是又渴又餓,也該下山補給啊!
路旁的檳榔,換成椰子多好.
遇到熟悉的身影,掛在半空中...
要牠下來打個招呼,這應該是阿嬤級的,又大又壯.
開車在山區遇難,這不是頭一遭.
上一次是跟牛阿花在古坑的華山,也是雨後陷在泥地裡爬不出來.
那次是開休旅車,車子重,陷得也深,完全無自力救濟的機會.
定位的方式是利用電線桿上的標示牌,再透過台電找到相關位置.
而最初的電聯資料則是由山上果園水塔上的電話開始,水塔安裝廠商在水塔上噴上聯絡電話(廣告用的)
透過安裝廠商聯絡最近的拖吊車,拖吊業者再依我所告知的電桿標示牌找到相關位置.
然後我再徒步到雙方皆可確認的地點等候,拖吊車到達後再帶到現場拖救.
上次運氣不錯,三個小時內便脫困,否則得在車上渡過"山中傳奇"了.
回到中坑的岔路,看著這電線桿....有時還真比媽祖婆好用啊!
中坑巷路旁的蘋婆都成熟了,紅色的果皮下露出黑色的種子,這蘋婆有另一個美麗的名字(鳳眼果)你看像不像?
走了大概六公里的路吧,終於來到媽祖廟.坐在同仁號的板凳上先補一下,這時大約快下午三點.
今天大概是退伍後徒步走得最遠的一次.
救兵還沒到,天空已是烏雲密佈夾著幾聲悶雷...看樣子得在雨中救援了.
援兵帶著器材外加兩名嘍囉開著自排的嘉年華來到,這時雨也到了.
四個人上山,大概費了40分鐘讓車子脫困.
七手八腳的在大雨中作業,倒車上到第一個彎道後調轉車頭開上稜線下山去.
這時雨也停了.
早上桐林村還是豔陽高照,下午卻是一身狼狽伴著汽車的高溫回家去.
夜路走多終會碰上鬼,老愛摸魚當心摸到大白鯊.
今天算是摸到大尾的.
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