此姝遭鎮員外家人所休,置於頂樓一隅.乍見之時蓬頭垢面,表情呆滯,目光無神,疥癬纏身且不良於行.
經詢員外,員外已無意收留.吾乃好色之…No,no..
吾乃愛才之人,實不忍值此年華之女遭此際遇,故請員外讓予敝人.接回府中,暫且讓她委身柴房.
此女雖身形邋遢,然外觀膚色依舊晶瑩亮潔(真珠烤漆)暫以”真珠”名之.
夫人見狀謂:爾爺倆亦不過二付臀股,奴婢也五又有一,何故再納此姝? 莫非老爺亦患小三之症?
吾云:夫人有所不知,此姝目前雖顯遲滯,然五官端正,筋強骨健,待吾稍加調養教化,劈材負重,耕田種菜,養牛餵雞…所有粗活皆可勝任.
況且此姝出身寒門,亦不計錦衣玉食,絲被紅床的,以其他奴婢退下之物妝點打扮即可,無需另覓著衣打理,夫人大可寬心!
能幹活兒就好,別礙著我就行! 夫人撂下此言儘自回房.
奴婢之事,夫人確是不懂.眼中盡是阿堵物,不花銀兩,則無關痛癢也.
殊不知,老朽亦知夫人對現今網路之通達全無概念,吾僅將奇摩股市設個直通按鍵方便夫人瀏覽,
並恫嚇她網路毒蟲者眾,切莫任意亂逛.否則毀掉股市基金可是欲哭無淚!
於此,老朽與真珠暗渡陳倉之事(面交自取or超商取貨)亦無跡可循矣.
2011_0812 第一類接觸
五月帶真珠入府剎那已近三月,其間真珠皆窩居於柴房之內.今日趁閒暇之時帶出室外仔細端詳一番.
伸縮龍頭,把手.塑膠煞把,無段變速右轉把.
可摺式快拆豎管,避震前叉,前V夾剎車
20吋附土除前.後輪組
對摺式車架,軸距1300mm(這個不錯,著地面積大,下坡穩定)
軟式座墊,鋼質快拆座管,塑膠踏板
後避震器,電鍍後貨架,後輪淑女鼓煞,鐵製側腳柱,後土除反光片.
46T大盤,5速非定位變速器,14-28五速飛輪
基本上就是這樣.有頭有臉,有個摺疊車的樣子.
算是長得很”安全”的”三心牌”美眉.
註:”三心牌”依老朽之定義
其一:用起來開心(以主之意為意,不囉嗦,不耍脾氣,全心配合,一切以主人為依歸)
其二:帶出去放心(不東比西評,猛刷狂買,庸脂俗粉的,亦無需提防勸敗之舌)
其三:擺在家裡安心(不三姑六婆亂串門子,批子評夫,炫珠耀寶,不事女紅)
開心,放心,安心.此乃老朽所謂”三心”.
看看細部的樣子
龍頭,車把與煞把需更新(生銹且不符合騎姿,塑膠煞把不足以負荷長坡剎車的強度)
右變轉把止線端斷裂(需更新) 其它銹蝕的部份需除銹與重新清理
前避震叉卡死,沒有回彈行程(已無減震效果)
五通後避震轉點卡死,不會活動(同樣無法配合避震器回彈行程)
鼓煞除標籤紙外全部生銹,剎車與變速內線受潮氧化不順暢
後變速器導輪與飛輪不活絡,單車後推時會與鏈條卡住導致後推卡死甚至落鍊
已知的問題就這些,…還有,前輪無氣(需拆下確認是否破胎)
2011_0814 第二類接觸
基本的先處理(前輪無氣,移動車子不方便)打氣時有空氣滲漏的嘶嘶聲,確定破胎.
補完胎再打氣確認…啪~的一聲.這下可好,越補越大孔…補胎不成,現在可得換胎了.
看看原胎的規格
內胎是20x1.75/1.95(打著万程輪胎的簡體字)
外胎是406(20x1.75)橘色邊框的WANDAKING
在台灣,能不用簡體字就不要用.通通給她換掉!
找一個最近,最便宜的賣家…就用GMD固滿德的吧!
勇固,圓滿,有道德! 比那跑不了百程的”万程”更令人信賴.
所謂的最近,來回也超過30公里.縣市合併後,各區間的距離有時還真令人傻眼;
我若從中區到和平區買個麵包不知可有捷運可搭?
而身在和平區的”市民”想將農特產面交Mayor大人…不知市府停車位夠不夠大?
(用拖拉庫載去的,市府員工也要啊!)
一張”紙令”便讓版圖迅速膨脹,感覺上,就像用嘴騎車…
一下子就是雙北完騎,台3滿貫,或武嶺直達那般容易…
面交自取的事,當然落到蕃婆鬼身上了,前架內胎,後架外胎一路往回奔馳.
途經洲際棒球場,拍它一拍.
這大台中市可也真大,除了這個棒球場…
瞬間又多了機場,港口,海水浴場,溫泉區,好幾座高山農場,林場,水庫…
光一個德基就打死一堆北部的水庫了.
騎單車想在”大台中市區”閒晃,還真有得拚哪!
新胎規格是20x1.50,字面上差了0.25,肉眼是分辨不出的.
這簡體輪胎還真是有別於正體的.
搞定了輪胎,接著就是龍頭豎管了.
一體式的龍頭與車把,雖有快拆可調高度,但不符所需,更新.
車頭管的logo仍保留下來,好讓真珠可記得娘家姓氏.
龍頭上端的管束與快拆.
下端的摺疊機構.
關節轉軸的精密度,真的也不要太苛求了.
翻下豎管拆除管束.這時要感謝管束的焊點,讓拆除工作順利無阻力.
管束拆除後便可將龍頭裝上,打上梅花好固定上蓋.
龍頭與車把手算是定位了.
除銹,烤漆,各關節,軸點與該拆該潤滑的就此略過…除了BB與花鼔之外(沒工具可拆)能清理的都清理過了.
2011_0818 初試啼聲
試車地點:光隆自行車道(一江橋前警察在臨檢)
單車狀況:僅安裝剎車,小燕把,無變速,以36x14單速測試.後避震調在最軟.
試車結果:Fitting仍須調整(龍頭高,座管低)踩踏平順無異音,V煞OK,鼓煞制動與減速皆不足.
在代天府陡坡上下四次後稍稍可感受到鼓煞的磨合程度(發出些許吱吱聲)可是也聞到焦味,剎車鼓發燙.
試車心得:Fitting做得好對騎乘幫助很大,原先擔心的前豎管晃動問題並不明顯,車架摺疊盒也非常穩固.
平價摺疊車在基本的安全規範下並不如想像中的不堪,較軟的座墊與後避震器吸收了不少路面的震動.
不過,吸震的部份,輪胎與胎壓也幫了不少忙.
徒手騎車(沒手套,握把)真的就像赤腳踩在石子路那般不舒服,前叉減震效果不明顯(仍需做復健療程)
比較有趣的是後避震,因為調得很軟,起步或抽車時可很明顯的感受到後下叉往下沉的感覺,很妙!
比較不堪的則是後鼓煞了,真的察覺不出它到底做了麼工.
2011_0820 不及格的赤崁頂測試
夜間試車後,除了前叉跟鼓煞仍有改善空間之外,其餘配件也都紛紛裝上並調整好,車把手換上微彎的直把,
將角度向下(豎管龍頭無法裁短的權宜之計)
100mm的龍頭沿用(僅尊夫人之命,不得亂花銀兩.120mm的龍頭在二哥身上也不便再更動)
座管雖已超過安全線但仍足堪應付,先頂著試車用(座艙空間仍有小不足,也是先頂著用)
前V夾剎車角度異常很難調正(零件本身的問題)更新之.
大致就緒,往赤崁頂試車去.
路程規劃:一江橋萊爾富上赤崁頂,越過邊界下國姓龜溝萊爾富,轉舊台14線經草屯過烏溪橋返回.
試車要點:(僅針對已改裝之BSC此型車輛,不代表所有摺疊車)
一.6速定位轉把與5速非定位飛輪之相容情況
二.雙避震小摺於長坡與陡坡之騎乘效率
三.摺疊車豎管與摺疊盒於上坡抽車與高速下坡時之穩定性
四.前V夾剎車與後鼓式剎車於長坡下坡時的減速與制動能力
五.車架大小與騎乘者Fitting之可容性
出發
儘量找不平之路面與單車道上的地磚,凹凸的卵石健康步道行之,試試避震與軟座墊(真的很舒適)
前叉效能仍不明顯(此舉即文前所謂”復健”,蓋喚醒仍在睡夢中之前避震是也)雖被冷落多時,
但老朽已打通其任督二脈,希望早日甦醒.
來到一江橋前的萊爾富,橋的另一端有一家7-11進駐,已不若從前活絡,前些天夜間試車時更顯冷清.
店內店外仍無桌椅可供利用(這點就輸對岸輸很大)
唯一的好處大概就是…美眉有更多的時間陪您哈拉了.
勇哥的車店,撤離大概快三年了吧,潮起潮落還真明顯.
萊爾富沒座位,到對面的土地公那兒去.
看這一黑一白,一男一女.還真是感慨!
出身類似,際遇有別啊!真珠身上除了管線尚未整理定位,其餘也大致完備,雪白的肌膚,
給她法拉利紅的貨架與鼓煞,應該還看得過.
老黑呢?希望牠能得到一付頸圈.
補給完畢,往赤崁頂推進.
離開萊爾富先是一段緩上坡,這時…左腳傳來輕微的”歪歪”聲…
起初不以為意,上坡嘛…被冷落那麼久了,一開始當然會有些許呻吟…
可是,到了平路還未見緩解,莫非是換上的踏板?(這踏板也躺了好幾年了)
雖然”歪”聲越來越大,也越來越密集…也只能這樣了,一路歪…歪…歪的往前走吧!
到了龍寶橋頭,買個大瓶的水帶著,美眉問我要不要”梅仔”?
我一驚! 哇~好專業的問題,看到我戴著單車帽,耳濡目染之下也內行且專業起來了.
我當然對她讚譽有加.
她則有些羞赧的回我:大大..你想太多囉~
漂亮美眉用閩南語說:我是問你愛”杯仔”否…不是”梅仔”!
哈哈…真的想太多了! (耳背,耳背!)沒圖沒真相,想看漂亮美眉就到龍寶橋頭那家中日超商去吧!
蝙蝠洞的新景,有了這新的,是不是意味著舊的即將走入歷史了呢?
看看月老的廬山真面目,姿勢還真像佛光山那一排雕像呢!
以今天的氣溫而言,我也真想來這麼一下.
歪..歪..歪…歪到了中埔10橋.
由一江橋往赤崁頂,這座橋是個關鍵點,一路上上下下,最長最爽的下坡就在橋頭結束.
撐過前段算是基本的,過了此橋才是考驗的開始.想不落地直抵大石頭處,
除了體力之外意志力也是關鍵;只要落地一次(不論原因為何)接著就會有第二次,第三次,甚至第N次.
在面對長坡或陡坡時,這事兒還真是玄,當然也不僅限於136這個長坡而已.
真珠雖然越歪越大聲,但生米已快煮成熟飯,豈有鳴金收兵之理.咬著牙,皮繃緊一點…繼續歪上去….
真的非常痛苦,每踩一下,真珠的屁股就配合著節奏給你上下也來這麼一下,
這…要忍著不下馬,還真的難受得不得了啊!
也不敢站起來用抽的,深怕抽沒兩下就定竿下馬不用玩了…
我說真珠啊! 妳會被休掉不是沒有原因的,…實在有夠難騎;還一路歪歪叫的…吵死了啦!
雖然連一支嘴都沒了,但因為是真珠與我的第一次攻頂,這死男人的面子還是得撐一下,
否則將來也甭想再碰她了.
老鳥當然會耍些偷吃步,除了Z型曲線攻堅,也偷吃到髮夾對向較緩的地方,在有分隔錐的範圍內時,
真恨不得後方的汽機車快快超過.
歪…歪…歪…哈哈…到了,到了!
終究還是給我歪上來了! 哇~哈哈哈…. 與真珠的第一次,當然要留下證據,免得被真珠”怨嘆”!
赤崁頂的高度,與真珠的均速.
沒半台單車,倒是有好幾台機車.會在此地停留的,機車騎士通常都比單車騎士還”幼齒”.
這些老男老女頭殼都壞掉了…才會搞得一身狼狽來這兒看風景,不知優雅在哪兒了?
赤崁頂雖非此路段的最高點,但只要越過邊界之後就是快樂的旅程了.
水也喝了,風也吹了,那些年輕的帥哥正妹也看了….
可以進行下個回合了吧! 往邊界出發,迎向美好的旅程….
奇怪? 上坡歪歪叫的真珠,現在雖然叫小聲一些些,但…左腿好像還會抽搐晃動似的,
下車摸摸左腿…
哎呀! 怎晃得那麼厲害呀! 幾乎就要掉出來了…
這…不妙! 雖說往後都是下坡,但台14那段路也是上上下下的啊!
掉頭下山方為上策,反正下坡該測的也還是測得到.OK! 回頭.
這不是補拍相片,而是量測鼓煞在此的使用距離.
往邊境挺進30公尺後,回頭到此鼓煞就掛掉了.應該還沒超過200米吧
看看那紅色外衣下的煞車皮吧!
煞車皮斷裂脫落,鉚釘也磨到煞車鼓了.
好險,事先已更新過前V夾,否則事情就大條了.就前煞先撐著下山去吧!...
這裡是東山果園的觀景台,我不是在這兒看風景.
看到輪框上的煞車皮碎屑了嗎? 只能看;不能摸喔…摸了保證你被燙到!
下這種坡,而且只有前煞在工作,已經過勞發燒了啦!
煞車把一直往內沉,車速卻未見減緩…
前煞受不了了啦! 而且牽拖到輪胎,我可不想在此又遇到爆胎啊!
停下來讓它們散散熱,緩和一下.風景就加減看,反正也跑不了了.
冷卻後繼續下滑….不到一分鐘又發熱了.怎麼辦? 陪真珠走下去囉.
10公分的龍頭還算好握,抓著它緩步下山去了.
險降坡用低速檔(這11路的夠低了吧!)
連續彎路11公里(20分鐘可搞定的,不知現在要花多少時間走完)
走到這個彎道,越看越不服氣!
我辛辛苦苦的不落地直上,為什麼就不能爽快的還我呢?
說!! 我礙到你哪一點了? 只不過偷吃一些對向緩坡就要如此待我! 你有沒有良心啊你.
駱駝坑是吧! 我給你記住了!
鬼月發牢騷似乎也無濟於事,乖乖的牽下去吧!
走著..走著.看到元井136咖啡了,心想…白天,晚上都經過N次了還不曾過去一探究竟.
今天莫非是阿飄的旨意,要我喝個咖啡犒賞自我一下.是的!小的這就去.
入口大門,再往上是咖啡莊園.
往咖啡館的庭園,漂亮!
園內的單車停車架與咖啡屋.
冰的拿鐵與園內稀有的小花.
元井他們家的咖啡樹與庭園內的休閒桌椅
(外面小黑蚊多,若想待在外面,建議穿上淺色的長袖衣褲)
離開元井,邊走邊滑的回到中埔10橋,下坡不能騎;前面這緩上坡可以騎了吧!
跨上真珠,衝啊~~….
歪~歪~….又來了.
我……..
這是什麼世界~…太沒天理了啦…..
你以為一杯拿鐵就能令人亢奮很久嗎? 非要我這11路也拋錨你才甘願就對了啦!
就這樣….讓我回到單車道.除了不甘願,還是不甘願!
要我跟真珠只在這地方閒晃…我不肯啦!
老黑啊!現在仔細端詳一下….今天我們倆可還真像啊!
返回人間之後,(赤崁頂那兒算煉獄啦) 第一件事就是到老車店換上鼓煞.
唉~枉費我這裡裡外外的法拉利紅.
原車的規格是80mm的,車店的是90mm的
老師傅告訴我相容性沒問題(他也只有這規格)
問他有沒有金屬原色的? 沒有.
OK! 只要是台灣製造,品質可靠就行.
老師傅無特殊拆解工具,只用管鉗與一把魚口鉗就搞定.
拆煞車鼓用管鉗,鎖上後再用魚口鉗夾著煞車鼓內緣邊框施力鎖上便搞定.經驗無價,老師傅自有法寶.
鼓煞完成了,那左腿呢?
拿開外蓋,將螺帽鎖緊就可.
可是呢…套筒無法完全套入曲柄內,也就是說曲柄孔真圓度不足(偏心)
我說把孔擴大,讓套筒可套入不就成了?
那不成,孔內有牙的,不能隨便擴孔,會損毀那些牙紋的!
那怎麼辦? 換一枝新的. 店裡有嗎? 有.
哇~ 好重!整枝都是鐵的. 腿長一樣嗎? 一樣的,這是通用規格.
只有黑色的嗎? 是的.要不然你要連大盤那邊也一起換,可是我沒現貨.
但…這一黑一銀…好像不太搭.
這時,真珠開口了…
啟稟大爺,小女子殘花敗柳,蒙大爺關愛已銘感五內,深恐日後難以回報,大爺切莫再在真珠身上多花銀兩,
換上新腿真珠已受寵若驚,只要腿健筋強小女子心意已足,外貌搭配與否實不足掛齒,大爺您就成全小女子吧!
唉呀呀!….好一個貼心的真珠啊! 老賊這還真沒看走眼啊! 哇~哈哈哈…
仔細推敲…是啊,5,60rpm誰看你左右腿啥顏色呢? 呵呵…
況且,這一黑一銀雙腿,除了咱家真珠,大概也沒第二個了.
好! 就依真珠之意,換上左腿,大盤也一併鎖緊莫再出錯.
黃金左腿…不對,不對.是黑皮左腿! Happy,happy啦! 哈哈…讚!
真珠貼心,深得我心.
我說真珠啊!以後別叫我大爺,我混到現在連個”行首”都還沒個邊兒,叫大爺太抬舉我了.
這樣吧,叫我大哥.叫大哥就行了!
是!大爺.喔不,…大哥.
好! 好!! 哈哈哈….
拉回現實….
剛剛說為何曲柄孔不能擴孔,因為孔內的細牙是退曲柄時要導入曲柄工具用的,少了那些牙紋,
退曲柄工具就沒個準了.
真珠身上的左右車把,6速定位的轉把搭非定位的5速飛輪.
變速進檔時5,4,3三個檔需連拉二格再推回正確檔位,也就是說5檔進4檔要先拉至3檔再推回4檔便可完成.
2檔與1檔則可順利進檔;退檔時則絲毫不受影響,很順的.
非定位的飛輪,你高興的話也可連進好幾檔或連退好幾檔,蠻好玩的.
或許是我功力不足,只能調到這般,不過,已經堪用了.
跑這麼一趟,得到的教訓就是….
牛是用來耕田的;打獵最好騎馬去.
若要牛也能跟馬一樣陪你上山打獵…
你就要改一下牛的DNA,至少要讓牛看起來像馬一些些…(把牛角鋸掉再把臉拉長一咪咪啦!) 呵呵….
還有,好好教你的牛,讓牠叫起來像馬的聲音.
雖然牠們同樣是吃草的,但…牛還是牛,馬仍是馬.(牛是偶蹄目,馬是奇蹄目)
哈哈….
2011_0822牛不牛,馬不馬.牛馬皆可騎
跟真珠有了幾次親密的接觸後,也建立了榮辱與共的革命情感.
雖然赤崁頂之行不是很完美,但也強化了雙方更深一層的認知.
現在是I know you and you know me.不再是You don’t know me and I don’t know you.
換上Happy左腿後真珠變得文文靜靜的,不過,那種無聲的悶勁兒還是很強的.
起步後屁股都會沉那麼一下下再回彈把你推出去,…
有點像Turbo charge…很奇妙的感覺.(很誇張,而且很自我感覺良好的樣子.哈哈…)
好的開始,就是成功的一半
安靜順當的車騎起來是令人愉快的,不曾接觸過摺疊車(其實是一開始就有成見)
現在手上多了一部20吋的摺疊車,雖然不是什麼輕量豪華的多段變速鋁合金摺疊車,但卻是個雙避震的摺疊車.
除了好奇,也很想知道到底能耐在哪兒.
車身是重了許多,但各個關節與結構都還好,外觀車漆也不錯,興起了回復改裝的念頭之後一路走到這個地步.
回復後的車況也讓人越來越可接受,而不同的騎乘感受更讓人有另一種新鮮感.
將手邊其他附件一一裝上,也期待著有另外一番騎乘的樂趣與經驗.
裝上有線迴轉速碼表(好巧,竟然也是紅色的)當然,走線時也一併將外管線裁切整理一番.
龍頭豎管雖然可摺,但我並無此需,所以裁線便可忽略掉摺疊的預留長度.
配置的打氣筒也是放了很多年的東西,當初看不上眼(塑鋼筒身,沒胎壓計,非T型打氣把手)
因此從未使用過它.
這回因為要裝車使用,所以特地實戰一番,就著20吋的輪胎打起氣來.這一打可真讓我大吃一驚,
原來這打氣筒這麼好打,圓筒形的把手對掌心並不構成太大壓力,非常滑順,進氣也快.
打上65PSI毫無問題.真後悔另外一枝”容貌”姣好的姊妹被我以20元結標的拍賣價給賣了!
先入為主的成見還真會讓人錯失某些好物啊! 真的不要看”貓仔無點”,繡花枕頭未必顆顆是精品啊!
小輪徑加上非制式化的摺疊車架,碰上了迴轉與速度感應都在後叉與後輪的有線碼表,安裝時還是得花些心思.
配合兩個感應器之間連結線的長度,速度的就在輪框貼上磁鐵感應(鼓煞的另一個好處)
踏頻的就利用大盤護蓋貼上磁鐵來感應.
錶頭裝在龍頭,感應線就沿著變速線爬上龍頭. 安裝後還不錯,佈線隱密且效能正常.
水壺架與後叉警示燈也是標配.
米奇鈴鐺與前警示燈.
只剩座管了(去了兩趟,店家都沒開門)前V夾賣家尚未回覆,只能先用鼓煞頂著.
復健與美姿美儀及基本教練的課程仍持續進行著,除了日間部的正常課,夜間部也要上.
今天傍晚安排的是50公里的小馬拉松,由中投出發經烏溪大橋到南投再走芬園跑台14過中彰由烏日返回.
起跑後不到10公里真珠的左腿舊疾復發,又開始歪歪歪的.
也罷!只剩鼓煞撐著少了前V夾分擔有些冒險,就在烏溪橋頭轉北岸路沿著河堤走吧!
有這特殊的教練場,光跑柏油路似乎單調了些,越過堤防跑跑不一樣的試試.泥路,石子路,草地…
甚至蛇籠都給它踩一踩…
這固滿德還真是不賴,蛇籠上那些鐵絲都被壓過了,賣家說的輕微防刺好像也不誇大.
有路跑到沒路,又沒法飛下去…下課吧!
2011_0823有樣學樣,當心四不像
回車店告知老師傅左腿的事,他說是新腿磨合的問題,重新上緊就沒事了.
雖然還有些狐疑,不過,聽專業的就是了.
說說這真珠的前V歷程吧!
到賣家的實體店面去,要他分售一組前V夾,他說整組買比較划算,分售的話會多個幾十塊.
我說車子後煞是鼓煞的,所以只要一對即可,問他一車要多少(平價堪用的即可)
一車份是300,你單要一對的話收你180就好.
OK,那我就拿一對好了,另外再買一組龍頭上蓋.
鋁合金的V夾,還附了一對煞車片,右圖是底座的微調機構.
這對V夾只跑過一趟赤崁頂就被換下來了.
原因是煞車時都偏一方(一支較活,另一支比較死)
也就是兩邊夾輪框時不是同進同出,一邊快另一邊間隙比較大所以比較慢.
我這人比較”貓”,所以去動了微調螺絲.邊調邊測時…咚的一聲.螺絲噴掉了.
仔細看了一下,微調的塑膠座掛掉了.鋁合金的腿是夠壯,但塑料的強度耐不過V夾彈簧的回彈壓力,意外身亡.
(嚴格說不算意外,應該說是宿命)製造商這把沒賭贏,因此就成了宿命.
塑料成份如此,怎勘日曝雨淋與日後氧化脆化呢?他們賭不過的,我還跟他賭嗎?
乖乖的再連絡另一位賣家,150成交.看看人家調教出來的孩子,同樣是有頭有臉四肢健全,但…就是不一樣.
150比180優劣立判,我…還真是一頭豬啊!
拿到V夾隔天,前架賣家也通知到貨了,到7-11取貨付款,將前叉上該裝的同時裝上.
2011_0824長的好,長的妙.長的呱呱叫!
真珠原車的座管是鐵製的無夾頭座管,一開始調整時就發現長度不敷使用,
因此除銹工作也就唬弄過去,馬馬虎虎的(早晚會被換掉)
原先只打算換枝400mm的鋁合金無頭座管.將座墊移過去就好.
但在烏溪跑石子泥路與蛇籠後發現,這座墊竟然會鬆掉而左搖右擺.
明明已經鎖緊了,怎會這樣呢?
原來這有夾頭的座管在如此的道路與操作模式下還有這麼重要且可靠的功能喔.
看來那個夾頭也不是裝著好看的!
當下就決定變更設計,除了要500mm的,也要有附夾頭的座管.
2011_0824 面交自取,2P殘念
帶著真珠去挑顏色,我是想要銀色的啦,可是只有黑白兩色可挑.當然是挑耐髒的黑色了.
拿完座管往太原路過去,心想來個中正與四方兩P多少補一點課.
到了太原7-11,對面山頭黑壓壓的一片,到中正入口前的緩坡時雨已經滴下來了.
跨過部子坑橋就是一路長下坡,逃命似的往下衝.
這真珠還不錯,蠻穩定的.與大車類似,不會讓你有飄移搖晃的不安感.不錯,不錯.
在這情形下終究跑不過雨,過了勤益趕快找個”涼亭”躲一躲.長不長沒關係嗎?
當然有關係,長可短用,短可無法變長啊!
對了,有頭無頭也很要緊喔.
2011_0825夜間補跑小馬拉松
白天沒空,再來老朽也不耐熱.午後陣雨的晚上粉涼快,可以補補小馬拉松.時間有點晚,所以南投就不去了.
中投,跨過烏溪來到芬園的國三交流道.
其實也不一定要到超商補給啦,實在先生的店實在真便宜
600cc的水8元就買到了,比乾媽店還便宜.超過22:00,就多準備一些就好了啊.
烏日斜張橋,也給真珠來一張.
這些天大概太操了,路上真珠的聲音開始有些沙啞,下次出門記得先給她一些”枇杷膏”.
2011_0826 徽章上身
這東西叫子彈列車,我家的車車除了蕃婆鬼,每人身上都有一顆,真珠也不例外.
裝在座管底部除了警示之外也當高度定位之用.拆掉快拆改以螺絲固定.除了我,沒人會帶真珠出門的.
這燈體積小,亮度高(有反射光杯)照射角度不寬但非常亮,閃出的光就像警車上那般.算是遠距離的警示吧!
今晚出門時讓真珠喝了一些”枇杷膏”,整晚在雨後的鄉間道路上寂靜無聲,
開闊且清涼的田野,平整的鄉道柏油路面,除了唰唰的輪胎聲之外就是蛙鳴與潺潺的水流聲了.
這種感覺真棒,御風而行卻無汗臭,一整個爽快! 哈哈…我愛騎車;更愛真珠.讚啦!
2011_0827變身完成,重返江湖
真珠變身後體重相差不大,仍是頭好壯壯的17公斤,跟蕃婆鬼一樣重.
女孩子嘛,戴個耳環腳鍊的也是應該的啦!
今天呢,初出茅廬先當個快遞小妹,送個文件什麼的.
將來呢,買個醬油啦,送送便當啦,甚至載個小娃兒什麼的…都不是問題啦!
既然都來到太平了,也帶她到四方太子宮去見見三太子.
經過坪林國小分校,到親水公園玩玩水.
草皮的土太軟了,撐不住真珠(摔了一跤)找棵樹靠一下.
路上看到這番景象,好可惜呀! 滿地香噴噴的”土芭樂”…
挑個乾淨的吃,哇~香甜可口,再來一個.
吃果子要拜樹頭,就是這棵”芭樂”啦!
四方太子宮,這邊就有一些車友了,
旁邊是美利達的公路車,真漂亮!
離開太子宮需爬上一段陡坡才可再接上產業道路,印象中,我從不曾不落地由停車場直上這個坡的.
今天很神奇的,竟然可以抽車直上.
雖然真珠的屁股仍是一上一下的隨著抽車的節奏擺動著,但…就是給騎上去了.真是令人訝異!
莫非這真的是Turbo charge?...不知捏.
上了產業道往松園去的路是陡下坡,這時好玩的來了.
淑女鼓煞開始發出吱吱的叫聲了,剛開始還算含蓄,隨著速度與坡度的變化愈來愈開放,
最後成了”驚聲尖叫”的模式,
我是不好意思一直按,但每點一下就叫一聲,且越叫越淒厲….
最後不得已叫前煞多分攤一些才稍有緩解.
過了石苓湖橋往北田路的下坡也一樣,整個寂靜的山谷就是這鼓煞淒厲的叫聲…
真是越騎越不好意思.叫得也未免太大聲了吧!
這聲音雖然嚇人,但人常聽淑女車的剎車聲倒還習慣.
好玩的是山上那些狗…
先是一臉狐疑的跑出來看,聽到那一短聲豎起耳朵瞪大眼睛,歪著頭再確認一下…
當那淒厲的長音出現時,夾著尾巴,屁滾尿流的拔腿就往回跑…哈哈哈…
你應該看看那狗的表情的,先是狐疑,再來就是驚恐. 唉呀!笑得我眼淚都快流出來了.
原來,帶真珠出門還可驅狗啊! 這個厲害,這個厲害! 哈哈哈…
由松園入口一路下到北坑溪這佈告牌,只要一看到狗我就來這麼一下,還真屢試不爽啊!
哦!不是不爽,是狗很不爽,我很爽啦!哈哈…
剛剛說的抽車,真的可以站起來騎喔.龍頭也倒還好,撐得住的.
北田路就是中99鄉道,在頭汴國小前接上136縣道.下坡往回走會到一江橋,再接上光隆單車道.
在這車道上把300K的學分修完.
在橋下躲雨兼賞夕陽,再來就是真珠的休業式了.
修業期間也包含了雨中騎行,前後土除也免除了你滿身滿臉的污水,
唯一的雜音只剩側支架在顛簸震動時彈跳碰撞的聲響,包個橡膠墊片就可改善.
而前叉的復健似乎也小有成效,不再像從前那般死硬.
跑過300K的固滿德.
真珠的市長獎,把獎牌貼上身,這是她應得的.
結業也是就業的開始,么妹Sakso為她獻花,希望她的業績跟碼表顏色一樣紅通通的.
同是偶蹄目,但Sakso是羚羊.所以體型較輕盈纖細,速度也快一些.
在牛欄裡,真珠擺在第一位(在二哥跟大哥之前)這也代表真珠的出勤率將會是最高的.
不知鎮員外再度看到真珠時有何感想?
電視上有”醜女無敵”,我家則有”真珠無敵”.真珠一點都不醜啦!
結業感言
坦白說,偶蹄目再怎麼變,還是不會變成奇蹄目.基本上,真珠仍是一頭牛.
牛馬皆可騎,騎牛騎馬各有規範也各有其趣.
馬的騎姿專業帥氣,牛的騎姿閒適安逸.
馬背較窄(座墊)牛背較寬,上馬要配馬鞍(車褲)較舒適也有效率.
馬是奇蹄目(23C.25C)馬蹄要上馬蹄鐵(卡踏)且體態輕盈流線,所以跑得快.(嘗聞千里馬,未識百里牛)
馬是Noble animal,但也較sensitive與neurotic(車架與fitting較考究)
馬除了打獵,運動,還可比賽(有賽狗,賽馬,沒聽過賽牛)
牛呢?...
牛大多定位在”家畜,牲口”之類.犁田,拉車是基本的(通勤,載小孩,送貨,拉資源回收…)
噸位較大,脾氣也較溫馴,任勞任怨,耐摔耐撞不畏打.抽牠幾下不踢你也不咬你.
親民易近,(販夫走卒,凡夫俗子皆足供養)比較操的牛也只不過在蹄上多了一付”草鞋”.
牛屬老幼婦孺全天候操勞型的(披星戴月,狂風暴雨皆堪負荷…光著屁股也可騎啦)
爛泥,石子路,溪底,河床…都沒在怕的,最愛的地方就是”墓仔埔”.
牛的種類好像也比馬多,最猛的大概是犀牛吧!
騎牛騎馬都好玩,鄉民們,不管您府上配的是牛欄,馬廄,豬圈犬舍的…
都祝您…
六畜興旺,駕馭愉快!
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